DEVELOPPEMENT DURABLE ET LA SNCF ?

Les trains de nuit Lunea, en 2009, cette fois, c'est bien fini ?
Dans le Lunea "train bleu", j'ai trouvé dernièrement une plaquette publicitaire pour les trains Lunea, où la seule suppression annoncée au 14/12/2009 est celle du Nice-Reims.
La réalité est toute autre : il est devenu tout simplement impossible de planifier un voyage en train de nuit, faute d'information sur les rares dates où ils circulent : impossible de trouver une seule date où circule le Nice-Lille ou le Nice-Bordeaux-Hendaye.
Et le bouquet final : le "Train Bleu" Nice-Paris verra sa dernière circulation quotidienne le 18 janvier 2009. Ensuite : interruption de 4 semaines, puis circulation uniquement certains week-ends.
Et merci à la SNCF de soutenir à sa façon le développement durable. C'est ça, le résultat du Grenelle de l'environnement

http://debats.sncf.com/feedbacks/39688-les-trains-de-nuit-c-est-fini

AUTORAIL X 73500 SOUS LA NEIGE A CHAUMONT..

L'autorail léger mono-caisse est le fruit d'un partenariat franco-allemand entre DDF (De Dietrich Ferroviaire) et LHB (Linke-Hoffmann-Bush), du groupe GEC Alsthom
Cet autorail thermique de la famille Coradia et commandé par de nombreuses régions françaises circule en France depuis 1999. Il a marqué le début de la phase de modernisation engagée par la SNCF pour le matériel thermique des Trains Express Régionaux, conjointement avec la mise en service du XTER (X 72500) conçu par Alstom Transport à Aytré (Charente-Maritime).
"AUTORAIL X 73500 SOUS LA NEIGE A CHAUMONT"

CARTE FERROVIAIRE : GARE DE CHAUMONT ET CALENDRIER DU MOIS DE JANVIER 2010

LA GARE DE CHAUMONT (rond jaune) relie chaumont à la capitale, (Paris, Troyes)
et permets d'atteindre Reims (Saint Dizier.. chalons en Champagne.)
de meme que CULMONT CHALINDREY, et DIJON;.

BB 75000 FRET EN GARE DE CHAUMONT

Les BB 475000 sont des locomotives Diesel commandées en 2000 par la SNCF pour le fret afin de renouveler son parc vieillissant[1].
Les BB 75000 : commandés récemment par la SNCF pour le service marchandises. Il s'agit d'une commande intéressante : depuis plus de 30 ans, la SNCF n'avait acheté aucune locomotive diesel.. Les livraisons ont commencé en 2007, la forme des 75000 est proche des séries 27 et 37000 (Prima).

"BONNE ANNEE 2010 A TOUS"